碳纤维是一种含碳量高达百分之九十五的纤维材料，具有高强度、高硬度的特点。碳纤维的质地较轻，但强度特别大，具有较好的耐磨性和耐腐蚀性，这就是为什么碳纤维贵的原因。

除此之外，其原料本身就比较贵，其次是制作碳纤维消耗的能量太大了，这就导致其制作成本比较高，综合以上原因导致碳纤维总体价格是比较贵的。

      　碳纤维优点众多，最先被应用于军用飞机、航天器等领域，比如美军F-35战斗机；后来又在波音787等民用飞机、风力发电机叶扇、豪华游艇、医疗卫生、休闲体育用品、汽车行业等诸多领域得到越来越广泛的应用。

        我国的碳纤维研究起步于上世纪六十年，经过数十年的发展，在二十一世纪初期先后开发出了CCF-300和HF-10A这两种型号的碳纤维，综合性能与东丽产的T-300性能相当。

毕竟T-300型号的碳纤维强度不够高，也仅有3500Mpa，依旧无法满足军用的需求。为了提高碳纤维的性能，通过几十年的努力，在2015年，T-700级别的碳纤维被开发了出来。

相比于T-300，T-700的抗拉强度达到了4900Mpa，这的确是个值得振奋的好消息，但是产量不够高，在2016年，国内T-700级别碳纤维的产量仅为3600吨。

由于在军工领域，也只有T-800级别以上碳纤维的用量比较广泛。所以说，研制出了T-700之后，T-800的道路就要容易走一些。到了2017年，T-800级别的碳纤维生产技术也被突破了，这时的总产量就一下子攀升到了7400吨。

到了2018年时，我国碳纤维已成功完成了从12K小丝束到48K大丝束的突破。总产量继续攀升，已经高达9000吨，距离万吨大关就差临门一脚。

在2019年，再次突破了T-1000级超强碳纤维的核心技术，距离世界先进技术就更近了，并且国内首次开发出聚丙烯腈基新型中空碳纤维。这时碳纤维的总产量终于突破了万吨大关，直达12000吨。

另外，就在今年10月14日，我国第一个万吨级48K大丝束碳纤维工程的国产线也生产出来了合格的产品。这也就证明了大丝束碳纤维生产设备彻底突破了技术瓶颈，走向了产业化，完全具备了大批量生产的能力。

           直到今天，在碳纤维技术上，我国终于不再受制于人，也拥有了自己的核心技术，完全可以满足各行各业的需求。

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